沈陽船用金（jīn）屬波紋補償器膨脹節
沈陽膨脹節關鍵用以機器設備中間或不適合設定固定不動橡膠支座的場所。而不宜用在許許多 膨（péng）脹節的（de）長管道上。因它的工程造價很高，是同樣（yàng）應用主要參數的一般軸徑膨脹（zhàng）節的四倍之上。
力均衡型和一（yī）般軸徑型膨脹節不可以同在一管道上串聯應用，不（bú）然均（jun1）衡型和一（yī）般軸（zhóu）徑型中（zhōng）間的支撐架（jià）將變為主支撐架，力均衡越來越無意義。注重這一點是由於以前出現過對力均衡型膨脹節的（de）不正確了（le）解和應用（yòng）。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸縮節
船隻穿管選用的波紋管補償器和陸上穿管（guǎn）是不（bú）一樣的，因為遠洋航行（háng）船隻受大風大浪等危害，導（dǎo）致（zhì）船殼形（xíng）變造成獨有的變偏移，需由膨（péng）脹節消化吸收，在疲憊（bèi）測算層麵不但要考慮到工作壓力、溫（wēn）度轉（zhuǎn）變造成（chéng）的循環係統頻次，還（hái）需考慮（lǜ）到船殼形變造成偏移的循（xún）環係統頻次（cì），也要用MINER的積累實（shí）際操作基礎理論（lùn）開展校（xiào）對（duì）。金屬波（bō）紋補償器,304不鏽鋼（gāng）膨脹節,煙風道（dào）波紋管，伸縮節
因為船隻室內空間珍貴，船用機器設備和零部件構造（zào）及（jí）布局都較為（wéi）緊（jǐn）湊型，使一些船用管（guǎn）道補償器（qì）的（de）電源開關（guān）就較（jiào）為獨特，並不（bú）是（shì）環形或矩形框，隻（zhī）是（shì）圓缺形。金屬波紋補償器,304不鏽鋼膨脹節,煙風道波紋管，伸縮節（jiē）
現（xiàn）階段，船用管道補償器現有規範（fàn）：CB1153《金屬波紋膨脹節》用以（yǐ）海麵、艙底、消防安全和油、壓縮空氣管道係統軟件，溫度不（bú）超200℃；GB12522《不鏽鋼波紋膨脹節》，用以PN不超.05MPA，溫度不超（chāo）550℃排汽管路係統軟件。
